通常都在沈(shěn)陽升降貨梯(ti)的明顯位置(zhì)标明貨梯的(de)額外載分♈量(liang)?但升降貨梯(ti)都不設超載(zai)維護主動操(cao)控體🍓系.在國(guó)外?升降貨梯(ti)的超載維護(hu)主動操控體(tǐ)💰系也不完善(shàn).如今通過在(zài)貨梯電控體(tǐ)系中加裝超(chāo)載維護的智(zhì)能操控?對消(xiāo)除貨🔴梯操作(zuò)人員違章行(háng)🙇🏻為?标準運用(yong)貨梯的出産(chan)作業人員的(de)行為習慣?以(yi)㊙️及防止誤操(cao)🐇作?都具有較(jiào)好的實用價(jia)值.

分量超載(zǎi)檢查的裝置(zhi)依據貨梯原(yuan)有的結構狀(zhuàng)況?在升降渠(qú)道機房固定(ding)轎廂側的綱(gang)絲繩頭處?加(jiā)裝一壓力傳(chuán)傳感器?在🏃‍♀️這(zhe)裡加裝傳感(gan)器對感應貨(huo)梯吊廂的分(fèn)量最直接?裝(zhuang)置也較便利(lì)?隻要再多做(zuò)一塊附加繩(sheng)頭闆即可.因(yin)為貨梯吊廂(xiang)的鋼絲牽引(yin)方式是吊廂(xiang)一端鋼絲繩(shéng)固定電梯機(jī)房的橫梁上(shàng)?另一端通過(guò)吊廂✉️頂輪過(guo)渡到主機曳(yè)引輪上?鋼絲(si)繩從主機曳(ye)引輪再經貨(huo)梯配重塊的(de)繩輪回到貨(huo)梯😍機房的橫(héng)梁上固定的(de).升降貨梯的(de)吊廂即是挂(guà)在滑動輪上(shang)的廂體?其吊(diào)廂一端鋼絲(si)繩固定橫梁(liáng)上所接受的(de)拉力為🔴吊廂(xiang)總分量的一(yi)半?因而?傳感(gǎn)器❤️的曳引比(bǐ)為2:1的.

别的，貨(huò)梯分量一旦(dàn)超重?貨梯的(de)應急發動體(tǐ)系也被停止(zhi);貨梯消防直(zhi)駛功用被停(tíng)止;遇到停電(dian)時的貨梯緊(jǐn)急停靠功用(yòng)🚩不能投入作(zuò)業.貨梯分量(liang)一旦超重?退(tuì)🏃🏻出貨梯的物(wu)料的載分量(liàng)有必要使貨(huò)梯額外載分(fèn)量的95%以下時(shí)?貨梯的超載(zǎi)報警及确定(ding)裝置㊙️才會主(zhu)動複㊙️位.若升(shēng)降貨梯要做(zuo)超載實驗時(shi)?可通過一個(gè)指令💃🏻開關來(lai)封閉超載維(wéi)護功用?便利(li)👣地将超載維(wei)護體系退出(chū)貨梯操控體(ti)系.

在實踐應(ying)用時?為消除(chú)貨梯在運轉(zhuan)中的自重改(gai)變㊙️?在分量超(chāo)載🔴檢查體系(xì)投入運轉前(qian)?将貨梯作上(shang)、下運轉一遍(bian)?分别将每一(yi)層站的向上(shàng)和向下的分(fen)量記錄到操(cāo)控器的寄存(cún)🔆器中?以便從(cong)寄存器中讀(dú)出吊廂在當(dāng)時層站的數(shù)據?主動去掉(diao)吊廂的自重(zhong)?以🈲檢查吊廂(xiang)内的淨分量(liang).分量超載操(cao)控請求貨梯(ti)的載分量到(dào)達㊙️額外載分(fen)量的95%時?升降(jiàng)機隻能直駛(shǐ)某一個指定(ding)的向上⛷️(或向(xiang)下)樓層.貨梯(ti)的載分量到(dao)達💚額外載分(fen)量的100%時?貨🥵梯(ti)超載将主動(dòng)報警?此刻貨(huò)梯📐門不能封(feng)閉?貨梯不能(neng)發動.