1、遼甯升(shēng)降機的磨損通常(cháng)分為三個期間，在(zài)磨合期間，因為沖(chong)突副外表粗糙及(jí)幾許形狀和安裝(zhuang)的微量差錯，緻使(shǐ)光滑不良，法♌向載(zǎi)荷很大，沖突副外(wai)表磨損敏🐅捷，這也(yě)取決沖突副的情(qing)況。

2、遼甯升降機在(zai)正常磨損期間，沖(chòng)突副合作趨于正(zheng)常，磨損趨💞于正常(chang)狀況，沖突最小，磨(mó)損量最小，通過長(zhǎng)時間運轉，磨損抵(di)達必定的量時，進(jìn)入極限磨損💋期間(jiān)，磨損量急劇增加(jia)。

3、遼甯升降機存在(zai)機械運動，就會有(yǒu)沖突，沖突必定發(fa)生磨損，磨損遵照(zhào)三個規則：即體積(jī)磨損量與沖突副(fù)相對滑動的間隔(ge)成正比；與法向載(zai)荷成正比；與屈從(cóng)強度或硬度成反(fan)比。機械理論和實(shí)驗标明：磨損率與(yu)沖突要素之間聯(lian)系甚微，通常沖突(tū)要素相差一個數(shu)量級，而磨損率能(néng)夠相差三個數量(liang)級，因而，沖突因數(shù)的改變能夠疏忽(hu)。